”チタンヘッドは、もう限界”それに対するキャロウェイの答えが、「最新のレガシー・エイペックスには、46.25インチ用のヘッドで約１４グラム、45.25インチ用で約２３グラムの余裕、つまり設計的な自由があります」だそうです。
ヘッドは大きいし、長尺仕様ですから、よりつかまりをよくしなければならない。降りやすさをキープするために、ヘッド重量自体を約１５グラムも軽く仕上げています。その上で残ったウェイトをつかまりのために使っているのです。この結果、歴代の「レガシー」ドライバーと比較して、最も短い重心距離になっています。
つまり、長尺化したことによる使いづらさは最新の技術によって解消されていますよ、ということかと思います。
右がキャロウェイの46.25インチドライバーですが、左のドライバーとほとんと長さの違いはないですよね。実は左はゼクシオのドライバー、46インチなのです。
確かに１インチは2.54ｃｍ、ですので、．25インチの差は、センチに換算すると、0.635ｃｍということになりますので、まあ、わずかな差かな？という感じですかね。
さて、それはそれとして置いといて、あらためて見てみると、ベストセラーのゼクシオって、もともとが長尺と呼んでも差し支えな長さだったんだなぁ、ということ。
そうして考えてみると、あまり長尺だからとかって構えて使わなくても良いのかも。使えるものはなんでも使って、安定的に飛距離を伸ばしていきましょうね。