古いドライバーを引っ張り出してみました

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350．古いドライバーを引っ張り出してみました　・・・ (2015/05/07)

★ アイアンは上から打ちこむという意識が過剰に残っていて、ウッドでもどうも上から打ちこんでしまう傾向があります。フェースをかぶせたように打ってしまうもので、ドライバーショットが低い弾道で飛び出していきます。強風の中であればいざしらず、普段もこんな打ち方ですから距離を損しています。まあこれだけ分かっているのですから、もっとフラットに、更にはアッパーブロウに打てば良いだけなのですが、思うようにいきません。

　このホームページではいろいろなゴルフクラブを紹介していますがそんな中で見つけたのがこちら。テーラーメイドのＳＬＤＲ mini　どうやらドライバーとフェアウェイウッドの中間、ティーアップして使うのを前提にした３番ウッドのようです。（Finally, a 3-wood Designed for the Tee）
　ロフトが１２度、１４度、１６度と３タイプがあるようです。

　打ち方がおかしいのに、道具を変えるのもどうかと思うのですが、いろいろやってみてダメならこれを買ってみようか、などと考えていました。
　

★ ふと思い出しました。以前ドライバーが上手く打てなくなった時、キャロウェイのＣ４(ロフト１４度)で練習し、修正出来たことを思い出しました。

　こちら、普段使っていないものの今でも持っているクラブの１つ、ビックバーサＣ４です。当時所有していたＸＸＩＯ（2002年モデル）と比べても飛距離でも方向性でも上回っていました。私が所有しているものは、ドライバーなのに、なんとロフトが１４度なんです。使わなくなっていたのは、オールカーボンなもので、なんとも打音が良くなくて、バコッといった音だからです。（まさかロフト14度スペックではないと思いますが）一時期アニカ・ソレンスタムも使っていたということで、初めて素材にカーボンを採用した画期的なドライバーということでキャロウェイもかなり力を入れていたようです。にも関わらず売れなかったのはやはりこの打音のせいではないかと思っています（笑）。そう言えば日本で一番売れているＸＸＩＯシリーズの音の良いこと（打音の良さと飛距離は必ずしも同じではないのですけどね）

　本日（5/25）、このドライバーを持ってホームコースに行ってきました。練習場での練習もせずに持参し使いましたが結果は良好でした。ボールも適度に上がって飛ぶし、方向性も、飛距離も良好でした。

　　

　こちら若手のKさん、ドライバーの飛距離は私の１．５倍、しかも曲がることがないのがすごいところ。ちなみに使用クラブはＥＰＯＮでした。

　こちらはUさん、Callaway RAZR を使っていましたが、こちらも良く飛んでいました。

　１７番は苦手なホール。理由は航空写真を見ると分かるようにグリーンをＵ字型に池がブロックしている。更にその先、グリーンは２段グリーンとなっている。

　苦手意識があるもので、なおさら池ポチャ頻度が高まっていた。それをこの航空写真を見て、正面からのアプローチに池のプレッシャーがミスを誘発していた。まあ上級者なら関係はないのでしょうが、私のレベルには脇から攻めるなど工夫をした方が気分的に楽かも？と。結果はＯＫでした。

　ただ、２段グリーンの構造からすると、奥に行きすぎるのを防ぐ意味でピン奥を高くしているのだろうから、やはり正面から攻めのが本来的なのでしょう。このホール、苦手意識を弱めることが出来たら、次は正面からトライ、、、ですね。

写真左の上の赤丸地点まで近づいてみた。グリーンは２段グリーン

　左写真の下の赤丸位置。ドライバーがこのあたりまでしか届かないので、残り１４０～１６０ヤードを（U字型の池に囲まれている）グリーンに乗せる自信がないので、いつも池手前までレイアップしていた。

18番ホールが青ティーと白ティーの距離差が大きい。２つのティーグランドの間に溝（写真右）があって、私のような初心者にはこれもプレッシャーになってくる。

　１８番ホールは、写真左上から右下の大きな赤丸地点へ向かう

　青ティーからだと私のような飛距離の出ないプレーヤーだと、コースがくびれているとこ落ちることもあり、左右にある溝にはまる確率が高まる。
　更にフェアウェイを進むともう１つ池が待ち構えている。よほど距離の出る人でないと２打目でこの池を超えるのは無理。普通の人は２打目を池の前にレイアップし、３打目で池を超えていく。このあたりを勘違いして２打目で池越えを狙った人の多くが目の前の池にボールを入れてしまう。実は池手前のフェアウェイがゆるやかに傾斜していて、軽いつま先上がり＋左足下がりになっているのも理由かと思う。

　このゴルフ場、江連プロがデザインし直したもの。上級者には戦略的で面白いだろうか、１００前後の私のような人間には「試練」の連続でしかない。（苦笑）

白ティーから青ティーを振り返って見てみるとこんな感じ

　こちらが白ティー、ここからだとドライバーショットでボール落下地点がくびれた地点を超えたところに落下してくれる。

　ティーショットが上手くいくと、残りも気分よく進む。とまあこの大事なティーショットがキャロウェイのＣ４ドライバー（ロフト１４度）のお陰で気分良くラウンドすることが出来ました。恐らくは中古ゴルフショップにも、もうＣ４はないだろうと思います。
　そんな時は前述のテーラーメイドのＳＬＤＲ mini 　を試してみると良いのかもしれませんね。（いろいろな方の書き込みを見てみると、これを使うならロフト１４度、フレックス R あたりがこのクラブならではの特徴が出てるのだそうです）

● CALLAWAY BIG BERTHA C4　・・・　（参考）　

★CALLAWAY BIG BERTHA C4　カーボンコンポジットの360cm3大型ヘッド。ロフト角（１４°）、クラブ長（４５.５inch）、(R-SOFT)、ライ角（53°）、総質量（278g）。

　カーボンは直進性に優れています。またクラブ長（４５.５inch）が飛距離に有効に働いているようで、私が初めて２００ヤード飛ばしたのもこのクラブでした。打球音がチタン系のようにカキーンという音がしないことを除けば、値段とあいまって一押しのクラブです。

　2005年7月、当時つるやゴルフで購入。定価７８,０００円が、１３，４４０円(税込)でした。
無論、新品のものがです。多分、売れなかったのでしょうね。

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こちら若手のKさん、ドライバーの飛距離は私の１．５倍、しかも曲がることがないのがすごいところ。ちなみに使用クラブはＥＰＯＮでした。	こちらはUさん、Callaway RAZR を使っていましたが、こちらも良く飛んでいました。
１７番は苦手なホール。理由は航空写真を見ると分かるようにグリーンをＵ字型に池がブロックしている。更にその先、グリーンは２段グリーンとなっている。　苦手意識があるもので、なおさら池ポチャ頻度が高まっていた。それをこの航空写真を見て、正面からのアプローチに池のプレッシャーがミスを誘発していた。まあ上級者なら関係はないのでしょうが、私のレベルには脇から攻めるなど工夫をした方が気分的に楽かも？と。結果はＯＫでした。　ただ、２段グリーンの構造からすると、奥に行きすぎるのを防ぐ意味でピン奥を高くしているのだろうから、やはり正面から攻めのが本来的なのでしょう。このホール、苦手意識を弱めることが出来たら、次は正面からトライ、、、ですね。	写真左の上の赤丸地点まで近づいてみた。グリーンは２段グリーン　左写真の下の赤丸位置。ドライバーがこのあたりまでしか届かないので、残り１４０～１６０ヤードを（U字型の池に囲まれている）グリーンに乗せる自信がないので、いつも池手前までレイアップしていた。
18番ホールが青ティーと白ティーの距離差が大きい。２つのティーグランドの間に溝（写真右）があって、私のような初心者にはこれもプレッシャーになってくる。　１８番ホールは、写真左上から右下の大きな赤丸地点へ向かう　青ティーからだと私のような飛距離の出ないプレーヤーだと、コースがくびれているとこ落ちることもあり、左右にある溝にはまる確率が高まる。　更にフェアウェイを進むともう１つ池が待ち構えている。よほど距離の出る人でないと２打目でこの池を超えるのは無理。普通の人は２打目を池の前にレイアップし、３打目で池を超えていく。このあたりを勘違いして２打目で池越えを狙った人の多くが目の前の池にボールを入れてしまう。実は池手前のフェアウェイがゆるやかに傾斜していて、軽いつま先上がり＋左足下がりになっているのも理由かと思う。　このゴルフ場、江連プロがデザインし直したもの。上級者には戦略的で面白いだろうか、１００前後の私のような人間には「試練」の連続でしかない。（苦笑）	白ティーから青ティーを振り返って見てみるとこんな感じ　こちらが白ティー、ここからだとドライバーショットでボール落下地点がくびれた地点を超えたところに落下してくれる。