このデータが示す通り、飛距離を追求するシニアの方や、パワーのあるレディスゴルファー、そしてスライスの度合いを抑えて少しでも飛距離を伸ばしたいと考えるアベレージゴルファーの方にお勧めのモデルです。

K15ドライバーでは「ストレート・フライト・テクノロジー（SF Tec）」と呼ばれる新機構を採用していますが、これはヘッド重量の約10％をヒール側に配置し、フェースがスクエアに戻ろうとする力を後押しするというもの。直進性の高いボールを増やすことで平均飛距離を底上げし、スコアアップを図るという設計意図で今回のK15ドライバーに採用されました。

その他にもフェースを横に長くすることで慣性モーメントを大きくしている他（これによりスイング中にフェース面がブレにくくなります）、クラウン部を極限まで薄くして余った重量を「SF Tec」に回すなど様々な工夫が施されています。

• オフセット無し
• フルチタンヘッド
• フェース面を広げることで芯を拡大
• ヘッドを後方に広げ慣性モーメントアップ
• クラウンから余分なウェイトを大幅にカット
• 軽量シャフト「Bassara Griffin」を標準装着
• フェースがスクエアに戻るのをサポートする「ストレート・フライト・テクノロジー」
  

ストレート・フライト・テクノロジー（SF Tec）。
スライスを抑制することで球の直進性が大幅に向上